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C'est un hovercraft
ou aéroglisseur, à la
fois bateau et avion, mais qui, différant d'eux sur ce point, se
maintient à une hauteur constante par rapport à la surface
au-dessus de laquelle il circule. Cette surface peut-être solide,
comme la terre ou liquide comme l'eau. |
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Le principe d'un hovercraft
est extrêmement simple: il se propulse sur un "coussin d'air".
Ce coussin est maintenu en place par des jets dirigés vers le bas,
formant un "rideau" invisible tout autour de lui. A partir du
moment où il s'élève, il est mû par des hélices
qu'entraînent les moteurs même qui forment le coussin, ou par
des jets d'air. |
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Certains des hovercrafts
les plus récents, ont des parois latérales qui maintiennent
le coussin d'air en place, mais il reste nécessaire de compenser
les pertes par une couche d'air périphérique. Un véhicule
libéré du contact avec la surface au-dessus de laquelle il
se déplace a pour premier avantage de ne plus subir de friction mécanique
et, de ce fait, sa force de propulsion est plus efficace. |
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3) QUESTIONS |
| 1. |
Comment s'appelle
le cousin de l'aérotrain ? |
| 2. |
Quel est le principe
de l'aéroglisseur ? |
| 3. |
Quand l'hovercraft
s'élève, de quelle façons est-il mû ? |
| 4. |
Qu'utilisent les aéroglisseurs
récents pour maintenir le coussin d'air en place ? |
| 5. |
Que doit-on compenser ? |
| 6. |
Quel est le premier
avantage d'un véhicule libéré du contact avec la surface
au-dessus de laquelle il se déplace ? |
| 7. |
Pourquoi la propulsion
du véhicule est-elle plus efficace ? |
| 8. |
Comment s'appelle
le plus grand aéroglisseur contemporain ? |
| 9. |
Combien a-t-il de
turbines et de quelle force ? |
| 10. |
Combien l'aéroglisseur
met-il (de temps) pour passer La Manche ? |
